三元前驅體（tǐ）賽道“戰況”升級（jí）

下遊市（shì）場需求旺盛（shèng）刺激新一（yī）波三元前驅（qū）體巨額訂單接連落地，三元前驅體賽道戰況升級。  

中偉（wěi）股（gǔ）份和華友鈷業將分別於2023年1月份至2025年12月份和2022年7月1日至2025年（nián）12月31日（rì）期間向（xiàng）特斯拉供應三元前驅體產品。  

除（chú）了中（zhōng）偉股份和華友鈷業之外，格林美也與廈（xià）鎢新能、韓國ECOPROBM、容百科技等企業簽署了新的（de）三元前（qián）驅體供貨訂單（dān）。  

2021年，新能（néng）源汽車銷量激增帶動（dòng）下遊市場對（duì）三元（yuán）前驅體需求旺（wàng）盛，業（yè）內已有多個長單接連落地，主要集中在中偉股份、格（gé）林美和華友鈷業三家頭部（bù）企業手中。  

進入2022年，新能（néng）源汽車市場（chǎng）延續高增（zēng）長態勢，下（xià）遊需求旺盛（shèng）疊加動力電（diàn）池高（gāo）鎳化滲透率持續提升（shēng），三元前驅體賽道維持高景（jǐng）氣度，巨（jù）額訂單（dān）進一步（bù）向頭（tóu）部企業靠攏。  

GGII數據顯示，2022年1-6月，國內（nèi）動力電池裝（zhuāng）機量（liàng）約100.24GWh，同比增長116%，三元動（dòng）力電（diàn）池裝機量約44.93GWh，同比增長55%。  

海外動力電池裝機一直以三（sān）元為主，海外新能源汽車銷量增長帶動三元材料出貨（huò）量大幅增長，對三元前驅（qū）體市場（chǎng）需（xū）求（qiú）同樣明顯。  

在此情況之下，2022上（shàng）半年三元前驅體市場需求整體保持高增長態勢，帶（dài）動三元前驅體出（chū）貨量同比增長。  

三元前驅體巨（jù）額訂單接連落地，表明頭部電池和正極材（cái）料企業在三元前驅體（tǐ）供應維（wéi）穩（wěn）方麵的（de）需求急（jí）迫，簽署供貨長（zhǎng）單將鎖定上遊優勢供貨產能，有（yǒu）利於其降低采購成本，保障原料供應安（ān）全（quán）。  

頭部三元前驅體企業（yè）訂單大幅增長將為其三元前驅體出貨量和市場份額提升提供保障，助推其營收淨利進一步增長。  

與此同時（shí），三（sān）元前驅體市（shì）場需求旺盛也（yě）將刺激三元前驅體企業擴產提速，並通過布局上遊鈷鋰鎳原料端和末端廢舊電池回收等方式，構建（jiàn）多元化的原料供應體係，加強一體化產業布局。  

在此情況之下，三元前驅體企業正在（zài）從產能、產（chǎn）品、技術、供應鏈等多個維度進行優化升級（jí），進一步提升其綜合競爭力，三元前驅（qū）體市場競爭（zhēng）將（jiāng）愈發激烈，行業淘汰賽進一步（bù）升級（jí）。  

整體來（lái）看（kàn），新一輪三元前（qián）驅體巨額訂單落地（dì）背後呈現以下特點：  

一是，三元前驅體新簽訂單供貨規模和交易（yì）金額升級。  

2021年，三元前驅體市場（chǎng）需求旺盛，多個巨額采購訂單接連落地，頭部三元前驅體企業開啟“瘋狂（kuáng）接單”模式。  

其中，中偉股份已與廈鎢新能、當升科技、貝特瑞等企業（yè）簽署了三元前驅體供（gòng）貨訂單；格林美與廈鎢新能、ECOPROBM、容百科技、等企業簽署了戰略供應協議（yì）；華友鈷業也與（yǔ）孚能科技、當升科技、容百科（kē）技簽署了三元前驅體戰略供貨協（xié）議。  

進入（rù）2022年（nián），中偉（wěi）股份、格（gé）林美、華友鈷業（yè）三家頭部企業還在鎖（suǒ）定新的三元前驅體供貨長單，為其三元前驅體（tǐ）出（chū）貨量和市場占比進（jìn）一（yī）步提升提供保障。  

其中，中偉股份與特斯拉續（xù）簽供（gòng）貨合同，將在2023年1月至2025年（nián）12月（yuè）期間向（xiàng）特（tè）斯拉供應三元前驅體，且本（běn）次合同交易金額占公司近一個會計年度經（jīng）審（shěn）計主營業務收入50%以上，意味著該筆合同的交易金額或達百億級別。  

華友鈷業也與特斯拉簽訂供（gòng）貨協議，擬於2022年7月1日至2025年12月31日期間向特斯拉供應三元（yuán）前驅體，供貨數量和交易金額或（huò）與中偉股（gǔ）份接近。  

2022年7月，格（gé）林美與廈鎢新能簽（qiān）訂新一代三元前（qián）驅體產品合作開發協（xié）議，2023—2027年格林美將向廈鎢新能共供（gòng）應45.5-54萬噸三元前驅體產品。  

這意味著格林美與廈鎢新能新簽署的三元前驅體供貨數量較2021年將增長10倍以上，成為其三元前驅體核心供應商。  

與此（cǐ）同時，格林（lín）美還進一步（bù）加強與韓國ECOPROBM的合作，格林美將於2023-2026年向ECOPROBM供應動（dòng）力電池用高（gāo）鎳前驅體材料（NCA&NCM）的總量從原來（lái）的65萬噸（dūn）擴大至70萬噸。  

據（jù）不（bú）完全統計，中偉股份、格林美、華友鈷業三家企業自2021年至今簽署的三元前（qián）驅體供貨（huò）訂單合計已（yǐ）經超過300萬噸，供貨期限主要集中在2022-2026年（nián），預計後期還將有新的訂單落（luò）地（dì）。  

從上述新簽訂單情（qíng）況來看，中偉股份、格林美、華友（yǒu）鈷業三家頭部企業與其客戶在2022年新（xīn）簽署的三元前驅體訂單，在供貨數量（liàng）和交易金額方（fāng）麵都大幅提（tí）升，意味著下遊（yóu）市場對（duì）三元前（qián）驅體需求（qiú）旺盛，頭部三元前驅（qū）體企（qǐ）業（yè）將獲得更多發展機會。  

二是，三元（yuán）前驅體企業與下遊客（kè）戶（hù）業務合作進一步拓展深化。  

進入2022年，除了直接供應三元前驅體之外，三元（yuán）前（qián）驅體企業（yè）與下遊客戶的（de）業務合作進一步延伸拓（tuò）展至 上遊礦產（chǎn）開發和下遊廢舊電池回（huí）收利用領域，戰略合作程度進（jìn）一步升級（jí）。  

例如，格林美與瑞浦蘭鈞共同簽署（shǔ）《關於動力電池綠色循環利用的戰略（luè）合作框架協議》，擬在全球範圍（wéi）內共同構建廢舊動（dòng）力電池及（jí）其廢料的回收、資源（yuán）化（huà）、再製造的全生命周期價值鏈體係，以（yǐ）推動動力電池綠色循環（huán）利用。  

根據協議，格林（lín）美將通過定向循（xún）環向瑞浦能源供應3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料；協議期限內，瑞浦能源合作供應格林美動力電池成品業務量5GWh。  

格林美與容百科技簽署戰略合作協（xié）議，雙方將在動力電池回收利用板塊、印尼鎳資源（yuán）冶煉板（bǎn）塊以及前驅體業務（wù）方麵進行（háng）戰略合作，共同打造全球（qiú）競（jìng）爭力的新能源材料產業鏈。  

中偉股份與（yǔ）貝特瑞（ruì）簽署戰略合作協議，雙方在上遊礦產資源方麵開展深入合作，共同開（kāi）展印尼（ní）紅（hóng）土鎳礦綜合開發利用，建設年（nián）產4萬金噸鎳產品產線項目。  

華友鈷（gǔ）業則與（yǔ）福特、大眾、寶馬等國際主機廠在印尼鎳鈷資源開發方麵達成戰略合作。  

整體來看，頭部（bù）三元前驅體企業與頭部客戶的戰略合作（zuò）進一步升級，有助（zhù）於進一步提升其產品（pǐn）市場份額，鞏固其行業龍頭地位。